Design
Apesar
da CRIPTON não ser comercializada no Brasil desde 2005, ela continuou a
ser produzida em outros países e seguiu sua trajetória de modernidade,
aliada às tendências de design.
Com design renovado, a CRIPTON tem
linhas mais modernas, farol e lanternas reestilizados, piscas embutidos
no escudo frontal e traseiro. O painel também é novo e mais completo,
com marcador de combustível e luzes espia. Outra novidade é a inclusão
da versão ED, com partida elétrica e freio a disco.
Cores: Preto, vermelho e prata
Itens de Segurança
Freios:
Na versão ED, a CRIPTON conta, na dianteira, com um excelente disco de
220 mm de diâmetro, com pinça flutuante em tambor de 130 mm de diâmetro
na traseira. Na versão K, tambores de 110 e 130 mm, eficientes e com
baixo custo de manutenção.
Rodas: Aro 17” na
dianteira e na traseira, proporcionando maior estabilidade, segurança e
conforto (rodas maiores superam melhor as imperfeições do piso).
Suspenção – Chassi:
Equipada com bengalas telescópicas de 100 mm de curso na dianteira e
balança em aço com dois amortecedores e curso de 80 mm na traseira. O
quadro tubular de aço de alta tensão, tipo underbone, garante a
resistência do conjunto
Escapamento: Com protetores
antiqueimaduras modernos, que acompanham o design do conjunto, equipado
com catalisador, atendendo ás normas de poluentes.
Conforto e Versalidade
A
CRYPTON é uma motocicleta leve e ágil para o trânsito. Nesta nova
CRYPTON, as pedaleiras do garupa são suspensas, garantido mais conforto
para quem vai atrás. Os modernos pneus Pirelli City Demon, que calçam as
rodas de aro 17”, na dianteira e na traseira, conferem estabilidade e
conforto para esta moderna CUB ( Category Upper Basic, ou Categoria
Básica Superior).
O novo painel de instrumento é completo para a
categoria, com marcador de combustível, indicadores de neutro e Top
(última marcha). A CRYPTON traz de série, em ambas as versões, o
cavalete central, muito útil em paradas, ou mesmo para realizar a
manutenção da motocicleta, além da partida elétrica de fácil acionamento
(na versão ED).
Motor/Transmissão
O
tradicional e resistente motor monocilíndrico,SOHC, 4 tempos,
refrigerado a ar, que equipa a nova CRYPTON, recebeu melhorias e
atualizações e conta agora com 113,7 cm³. Alterações que elevam a
potência máxima para 8,2 cv a 7.500 rpm, e torque máximo 0,88kgf.m a
5.500 rpm. O câmbio tem 4 marchas de fácil acionamento, com alavanca
acionada pelo pé esquerdo e embreagem automática.
